【中国智能制造网 智造快讯】成功完成试飞5年后，荷兰公司PAL-V终于正式开放自家飞行汽车的预定，而这款产品可能会成为世界上首款真正意义上的量产飞行汽车。虽然还有一系列的挑战等待着人类去解决，但是飞行汽车无疑是治理地面道路拥堵的重要方式，并且将带来历史性的交通与社会变革。

人类交通迎来历史性变革 首款飞行汽车或实现量产 　　让我们畅想一下未来：每天将有数以万计的飞行出租车在高峰期搭载上班的人们出行。这些飞行出租车将降落在城市中心的各个写字楼的楼顶或是其他的直升机平台。
　　近日，荷兰PALV公司披露了其第一款生产型飞行汽车——“自由”，并且开始接受预定。该公司表示：“这款需经过地面和空中取证的飞行汽车计划在2018年底服役。”
　　与此同时，美国空中奔跑者(SkyRunner)公司已经开始销售其售价13.9万美元“越野飞车”，这款车安装了冲压空气翼伞和推进桨。该车已经于2016年获得了FAA专用轻型运动飞机类别的型号合格证。
　　此外，以色列科技公司“城市航运”表示，已经制造出自动驾驶飞行器Cormorant的原型，时速可达185公里。而在稍早的时候，美国Uber发布商业计划，认为空中出租车是城市交通的未来。那么，飞行汽车在加速进入我们的生活吗？
　　虽然特斯拉以及太空技术公司SpaceX首席执行官埃隆·马斯克认为飞行汽车不是个好创意。但是全球仍有不少公司却致力于让飞行汽车成为现实。除了上述的几家公司外，还有德国飞行汽车研发商eVolo、欧洲飞机制造商公司空客、Uber、中国无人机研发公司亿航等科技企业也正深耕飞行汽车的研发与制造。他们所研发的飞行汽车不像《回到未来》中的汽车那般充满科幻色彩，而是采用新能源提供动能，支持垂直起降的新兴城市交通工具。
　　相对于埃隆·马斯克的不看好，空客公司Vahana自动飞行车项目负责人ZachLovering对飞行汽车普及持乐观态度，他认为，飞行汽车将会出现在生活当中，完全颠覆现有的城市出行方式。ZachLovering坚信，飞行汽车的普及不会太遥远，“会在短短十年内”。
　　如此多的企业介入这一领域，那么飞行汽车是否已经趋近完美呢？答案是否定的，飞行汽车仍面临诸多棘手的挑战。
　　首当其冲的是能耗，假如飞行汽车采用航空燃油，成本和能耗要远高于陆地汽车。飞行汽车企业没有透露飞行汽车使用航空燃油的成本，但从其纷纷采用电力驱动，便能看出，成本一点也不低。
　　伴随着的高油耗而来，还有高排放。即便是使用电力驱动，飞行汽车每百公里的耗电量也是数倍于陆地汽车。据行业专家透露，以现行电池的续航能力，只能维持15～30分钟的飞行，而且必须得是巡航，一旦加快飞行速度和频繁起降，飞行时间会随之减少。按照180km/h的飞行速度计算，30分钟只能飞出90Km。
　　飞行汽车运行时的噪音，尤其是高频噪音，短时间内没有太好的解决办法。近期，国外数位酷爱驾驶个人飞行器车的极限挑战爱好者被当地政府勒令不准再“飞行”，原因是每次起降时的噪音太大，左邻右舍和飞行线路上的居民纷纷投诉。
　　好消息在于，据报道，美国宇航局正在着手制定无人机空中飞行准则，并研发无人机的空中交通控制系统，这套准则和系统或许能被沿用到飞行汽车领域。
　　而随着未来飞行汽车产业的成熟与相关法律法规的完善，飞行汽车将成为治理地面拥堵的一招好棋，同时也为公众出行带来更多便利。 (来源：中国智能制造网)