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　　NTM是欧洲主要的垃圾运输车和垃圾压实机产品供应商之一。为了迎合日益增长的各类垃圾废物回收需求，NTM设计生产了几百种型号的产品，公司近几年的销量持续增值，保持10-15%的增速。 　　然而，大量的生产订单给企业带来利润的同时也出现了一些问题。为了满足新需求，NTM必须提升产能，究竟是启动夜班生产策略还是引进自动化设备？最终，NTM选择采用自动化设备来实现夜班无人化黑灯生产，通过机器人来应对产能提升的需求。 　　安全可靠的无人作业 　　白天，FANUC机器人提前做好上夜班的准备，将重型有效负载置于安全工位，工人仅需一个控制面板就可以实现操作系统的设定。夜间，机器人在无人作业的车间高效工作。 　　每晚，它们大约能完成10个型材的焊接作业。M-2000iA将型材从底座上吊装到安全区域，旋转至右侧工位，配合M-10iA对型材的所有周线进行焊接。完成一段型材的焊接后机器人回到初始位置，开始第二轮加工。早班工人上班后便可手工检查焊缝，将合格型材送到下一个工段进行组装。 发那科机器人一切运行良好，NTM尚未接到报警。 　　与FANUC的合作取得了重大成功。然而，这不是NTM自动化变革的终点。在Gronqvist看来， “多亏了机器人，我们才能生产出更多的垃圾运输车，能够清理和回收更多垃圾，进而更好地服务社会。未来，我们还会继续利用自动化设备协助工人作业，以便满足产能扩大的需求。”