缺钱啊缺钱！即便募资额腰斩也要咬牙上市。 　　10月31日，无人机制造商——亿航智能递交给美国证券交易委员会（SEC）的招股书中显示，计划募资额为1亿美元。12月5日亿航智能更新招股书，招股书显示，此次拟发行320万股美国存托股票（ADS），每股发行价格估计在12.5美元至14.5美元间，另外承销商还有48万股ADS超额配售选择权。以此计算，公司募集资金规模将在4000万美元至5336万美元。妥妥的腰斩。 　　又能奈何？臣妾也不想啊！但亿航智能资金实在捉襟见肘，近几年来亿航智能经营净现金流持续为净流出，且流出规模不断扩大，2017年末净流出3843 万元；2018年末净流出4341万元，2019年仅前三季度就净流出7025万元。 　　风投“金主”们近年来对其也很是谨慎。信息显示，自成立以来，亿航智能仅完成三轮融资，金额分别为数百万元人民币、1000万美元，及4200万美元。最后一次公开的融资还是在2015年8月。也就是足足4年多亿航智能再没有新资金注入。 　　《全球财说》研究发现，亿航智能主业如浮萍般摇摆，及其不稳定，目前已经很难拿出能够独树一帜或者说突出优势的业务，未来在多方竞争对手的挤压下，亿航智能的前景很不乐观。这也不难理解，为何4年多来亿航智能难以再获得风投资金，毕竟风投们的“火眼金睛”能力不是白给的。
　　主业多变 　　亿航智能在创立初期是一家以主营消费型无人机为主的企业，其后迫于市场竞争及变化等因素，业务重心转型调整。 　　据招股书显示，从2016年起亿航智能就开始逐步淘汰消费型无人机业务，转向行业
数据来源：亿航智能招股书 　　此外，亿航智能的产品交付量也比较低。据招股书显示，截至2019年12月5日，亿航智能已累计交付38架自动驾驶飞行器，目前还有近50个订单尚未完成。业界分析认为目前亿航智能的业务规模化能力、交付能力以及未来商业化的空间都存在一定的不确定性。 　　生存空间不断被挤压 　　主业的不稳定也从侧面说明亿航智能在几个领域的地位并不占优势，生存空间不断在被挤压。 　　以2019年亿航智能业务占比最高的空中交通业务为例，亿航智能正将经受物流、电商巨头的竞争挤压。 　　据悉，目前顺丰、京东等电商已提出明确的无人机战略规划，加快布局无人机物流，这些巨头在物流方面显然更有优势，这给亿航智能形成了不小的未来竞争压力。并且，目前下游商家对于无人机的需求意识尚未形成，所以前期公司需要花费一定的资源去开拓市场，这促使了亿航智能短期内盈利压力进一步增加，资金需求也更加紧张。 　　“配送成本太高，而且区域、路线也要限定，并不是很方便，现在没有这项服务了。”这是广州天河区漫广场永辉超级物种门店一店员的反馈，亿航智能在该门店曾开展过无人机配送业务，目前已经暂停。 　　据招股书可以了解到，亿航智能的两款载人无人机EHang 216和EHang 184的续航时间只有21分钟和19分钟，最远距离为35公里和31公里。无论是续航距离还是续航时间都不具备大规模商业化的可能性。 　　有研究者认为“国内的快递行业比较成熟，很多自己在做，无人机企业涉足只能把无人机卖给电商或快递企业，很可能做着做着就帮别人做嫁衣了，这样也赚不到什么钱。” 　　在今年前三季度业务占比排第二的空中媒体业务方面，亿航智能也曾出过事故。 　　去年5月，亿航智能在西安古城墙前进行了1374架无人机编队飞行表演，当时上千架无人机组成的编队受到信号干扰无法完成定位，导致画面出现“乱码”，无法形成图案，甚至在网友拍摄的免责声明：本网站部 分文章和信息来源于互联网，本网转载出于传递更多信息和学习之目的，并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。如转载稿涉及版权等问题，请立即联系管理 员，我们会予以更改或删除相关文章，保证您的权利。对使用本网站信息和服务所引起的后果，本网站不作任何承诺。