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美团、法雷奥联手，能否扭转配送机器人落地尴尬局面

时间:2020-01-10 作者: 来源:中国机器人网

如今，电影里看到的一样，人们对机器人充满了幻想。但关于机器人换人的说法也是甚嚣尘上。　　机器人不仅可以解决人重复劳作与人力难题，还能帮助企业提高生产效率、降低运营成本，以及实现过去不能想象的新商业模式。　　在中国工程院院长宋健看来，机器人学的进步和
　　配送机器人行业的兴起是伴随着快递、外卖行业的高速发展而衍生出的新硬科技产品，所以在这12家企业中，除亚马逊、阿里、京东、美团点评、蒂森克虏伯5家大型上市企业外，其余7家都是初创型企业或正处于成长期的新型科技企业。　　究其原因，是由于最后一公里配送业务需求不断增大，吸引了越来越多机器人创业者，如擎朗智能、九号机器人、Starship Technologies等企业，他们开始着力研发送餐、配送等全系列机器人。像擎朗智能研发的花生系列机器人，包括花生运输机器人、花生酒店机器人、Cubic配送机器人等。　　当然，除了以上这些企业外，被吸引的入局者还有拼多多、可口可乐、ZMP、百度等众多国内外企业。　　ZMP已在大学和公寓大楼中测试了其送餐机器人，这些机器人可以在办公楼，公寓和大学等环境中导航，并通过升降机或楼梯将食物独立地带给客户。亚马逊Scout配送机器人，已为亚马逊的Prime客户提供上门送货服务。Starship Technologies已将其小型自动驾驶机器人投放到普渡大学、匹兹堡大学，为学生配送披萨、寿司、咖啡等食品。　　而在中国，阿里菜鸟、京东、苏宁、美团等也已将用于配送的无人车系列产品，陆续投放到写字楼、住宅小区、大学校园之间进行无人送货。此外，美团自主交付平台也已在北京和深圳试行无人配送，利用无人驾驶设备提供自动送餐服务。　　据麦肯锡预测，未来10年，80%的包裹交付都将自动进行配送。　　爱德利华4U，能否成量产、落地转折点 　　不过，由于技术不够成熟，在配送机器人落地这件事上，并不那么顺利。配送机器人的落地大多集中于封闭场景，或处在试点阶段。刘强东在展望未来时曾表示“５年后，给你送货的都是机器人”，目前的状况来看，要真正完全落地，还有待时间检验。　　配送机器人中有四个关键技术，分别是计算、视觉、语音、驱动，在语音技术上中国与发达国家、某些发展中国家差不多，但在计算、视觉、驱动这三个领域各地区差距比较明显，亚洲和东南亚地区，表现尤为明显，这已经成为机器人行业发展的最大挑战。　　而近日，在美国2020年CES展上，汽车零部件供应商法雷奥展示了其全球首款电动无人驾驶配送原型车法雷奥爱德利华4U。该款无人配送车是法雷奥与美团点评共同研发，在自动驾驶这个概念上与其它研发配送机器人的企业并无太大差别。　　爱德利华4U

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